江南專汽高空作業車安全系數再度升級，顧客買的開心，用的放心，你值得擁有！

        2012年9月1日，新的《機動車運行安全技術條件》正式實施。其中明確要求：車長大于9米的18米高空作業車、16米高空作業車應**少設置兩個乘客門，以及車長大于11米的18米高空作業車、16米高空作業車車身應為全承載整體式框架結構。**此全承載高空作業車技術正式成為**高空作業車行業的安全標準，完成了從“洋技術”到**安全標準的歷史性轉變。
       江南專汽東風高空作業車在全承載高空作業車安全性標準制定上，繼續擔當**路人的角色。2012年3月20日，東風12米全承載豪華高空作業車在位于北京的**部18米**試驗場完成正面撞擊試驗。試驗數據顯示：車內乘客零傷亡。本次試驗還創造了**汽車碰撞試驗的多項**：**次對全承載高空作業車進行的正面碰撞試驗；**12米18米高空作業車的**碰撞試驗。能夠實現乘客零傷亡，主要由于東風高空作業車獨到的全承載車身設計——全承載車身結構在碰撞過程中通過吸能與潰縮的作用，減小整車碰撞的沖擊力，將正面沖擊對人體的傷害降到**。
       江南專汽生產的東風高空作業車將規范我國全承載高空作業車設計、生產、檢測等各個環節，是**全承載高空作業車的“基本大法”，將指導**全承載高空作業車的未來發展。
       江南專汽東風高空作業車，歷經二十年的不懈努力，**全承載高空作業車從零開始，到現在已經深入到**公共運輸的各個**域，為**道路客運安全做出了不可磨滅的功績。江南專汽東風高空作業車將世界**技術融入**創造，在2008年獲得全承載發明**，為**高空作業車安全做出杰出貢獻，走出一條自主創新的不凡之路，撐起了**高空作業車安全的脊梁。
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